РЕМОНТЪТ НА ГАРА ТРАПЕЗИЦА, ЗА КОЙТО ДЪРЖАВАТА ПОХАРЧИ 690 ХИЛ. ЛВ., ИЗДЪРЖА САМО ГОДИНА. Огромни пукнатини са се образували по фасадата и основата на историческата сграда в подножието на едноименния хълм. Някои от тях, особено от южната страна, са от по няколко метра. Гарата има своето важно място в историята на България. На 22 септември 1908 г. тук слиза цар Фердинанд и пешком се отправя до храма „Свети Четиридесет мъченици”, където прочита декларацията, с която обявява Българската независимост. На няколко пъти Община В. Търново поиска права върху нея, но не ги получи, а вместо това БДЖ направи ремонт, който бе извършен през 2018 г. от фирма „Трейс” с няколко подизпълнителя от Велико Търново.
Непосредствено до гарата е изградена първата станция на фуникуляра за 3 млн. лв., направен неотдавна, а идеята бе през гара Трапезица да се осигурява достъпът на туристи до средновековната крепост. Независимо че за маломерния обект са похарчени значителни средства, явно реконструкцията е направена калпаво, пък е видно даже за неспециалисти. На много места фугите от плочниците са изронени и в тях започва да навлиза влага. През зимата със сигурност ще последва замръзване и разширение и щетите ще са още по-големи. Цепнатини зеят и в стените на гарата. „Или не са изпълнени технологическите изисквания и спецификациите на материалите, или са ползвани нискокачествени. Явно е работено през пръсти, негодуват посетители.
Иначе замисълът на възложителя бе прекрасен – за превръщането на гарата в действаща и със статут на музей. Идеята бе още от 2007 г., но десетина години чакаше реализация, а Община и държава бяха в непрекъснат писмовен диалог за нея.
По закон изпълнителите носят и петгодишен гаранционен период за ремонта, а само от БДЖ и транспортното министерство зависи дали ще активират клаузата по договора си с изпълнителите. Подобно нещо Община Велико Търново направи за площад „Цар Иван Асен” пред крепостта Царевец заради разцепени настилки.
Стилян НАЙДЕНОВ
Снимки авторът
Източник: Вестник Борба
